潮州高速絞線(xiàn)機(jī)廠(chǎng)家
發(fā)布時(shí)間：2025-02-06 01:20:11
潮州高速絞線(xiàn)機(jī)廠(chǎng)家
高速絞線(xiàn)機(jī)轉(zhuǎn)速高，主軸為稀油潤(rùn)滑，自然冷卻，油位自動(dòng)報(bào)警，可降低機(jī)器溫度和噪音，延長(zhǎng)機(jī)器無(wú)故障使用時(shí)間轉(zhuǎn)速高，使用磁粉離合器自動(dòng)跟蹤控制收線(xiàn)張力，使收線(xiàn)的張力從線(xiàn)盤(pán)底部過(guò)線(xiàn)系統(tǒng)為弓帶直接到主軸導(dǎo)輪，減少絞線(xiàn)的刮傷，跳股等現(xiàn)象，自動(dòng)張力控制:絞線(xiàn)時(shí)，收線(xiàn)從盤(pán)底收到滿(mǎn)盤(pán)時(shí)收線(xiàn)張力需不斷增大，本機(jī)能自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)收線(xiàn)張力；使整盤(pán)收線(xiàn)張力均勻一致，同時(shí)本機(jī)還能不停機(jī)調(diào)節(jié)張力。主機(jī)為機(jī)油潤(rùn)滑，自然循環(huán)冷卻，有效延長(zhǎng)主軸軸承使用壽命過(guò)線(xiàn)系統(tǒng)采用新型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線(xiàn)從主軸導(dǎo)輪直接過(guò)線(xiàn)到弓帶上，減去了由于鋁盤(pán)上的轉(zhuǎn)角導(dǎo)輪故障而引起的的刮傷及跳股現(xiàn)象過(guò)線(xiàn)系統(tǒng)采用新型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線(xiàn)從主軸導(dǎo)輪直接過(guò)線(xiàn)到弓帶上，減去了由于鋁盤(pán)上的轉(zhuǎn)角導(dǎo)輪故障而引起的的刮傷及跳股現(xiàn)象整機(jī)采用同步帶傳動(dòng)，機(jī)內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)，保持機(jī)內(nèi)清潔，絞線(xiàn)無(wú)油污，適應(yīng)各類(lèi)表面清潔度要求較高的線(xiàn)種之導(dǎo)體絞合。
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絞線(xiàn)機(jī)作為線(xiàn)纜中不可或缺的設(shè)備該機(jī)的好壞直接影響著線(xiàn)材的好壞。那么如何選擇一臺(tái)好的絞線(xiàn)機(jī)呢?1測(cè)試，這是簡(jiǎn)單直接的方法。也是有效的方法。絞線(xiàn)效果怎么樣?質(zhì)量好不好，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試絞，一下就能反映出該機(jī)型的好壞。不過(guò)這個(gè)要求客戶(hù)自帶線(xiàn)材，提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的導(dǎo)體。另外，觀察時(shí)間在4小時(shí)以上。如果4個(gè)小時(shí)的絞線(xiàn)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)，那么也足以證明該機(jī)器的穩(wěn)定和可靠性。
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絞線(xiàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)機(jī)器轉(zhuǎn)速:轉(zhuǎn)速數(shù)值越大，效率越高；給線(xiàn)徑:數(shù)值越小，精度越高。技術(shù)難度也相應(yīng)增大；絞合斷面積:數(shù)值越小，技術(shù)難度相應(yīng)增大；驅(qū)動(dòng)馬達(dá):一般采用變頻調(diào)控，易于控制轉(zhuǎn)速快慢；絞距:數(shù)值越小，精度越高；絞向收線(xiàn)盤(pán):有右入線(xiàn)式和左入線(xiàn)式兩種；噪音指數(shù):反映了機(jī)器運(yùn)作時(shí)的噪音大小；振動(dòng)指數(shù):數(shù)值越小，運(yùn)行越平穩(wěn)；絞線(xiàn)機(jī)是一種能廣泛應(yīng)用于各類(lèi)軟/硬導(dǎo)體線(xiàn)的絞合機(jī)械設(shè)備，使多根單支導(dǎo)體扭成一股，達(dá)到線(xiàn)材的工藝要求。絞線(xiàn)機(jī)按照絞線(xiàn)方式一般可以分為單絞機(jī)、對(duì)絞機(jī)、高速絞線(xiàn)機(jī)、退扭機(jī)、籠式絞線(xiàn)機(jī)、框工絞線(xiàn)機(jī)、管式絞線(xiàn)機(jī)及盤(pán)式絞線(xiàn)機(jī)等。
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自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)的組成部件中尾座組織是一個(gè)較為特別的部件，全自動(dòng)絞線(xiàn)機(jī)廠(chǎng)家直銷(xiāo)，一般尾座組織的效果首要用于保持繞線(xiàn)機(jī)主軸在繞線(xiàn)過(guò)程中的同心度，進(jìn)步主軸的承重能力，主軸組織與尾座組織之間配合完結(jié)高速以及承重負(fù)重運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；一般配置在自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)部件中的尾座組織首要有手動(dòng)、氣動(dòng)、電液這三大類(lèi)型的尾座類(lèi)型，依據(jù)機(jī)型的要求和負(fù)載的特性進(jìn)行不同類(lèi)型的應(yīng)用組合，以上三種不同類(lèi)型的尾座，它們的驅(qū)動(dòng)方式不同，效果也不同。